保有車両

そう言えば・・車両のカテゴリーを設けておきながら紹介不足でしたね。
と言っても数える程しかないので、そんな大それたものでもないです。

ご覧の通りです。以上っ！

すみません。端折り過ぎですね。
これ以外にも色々持っていますが、箱庭に関係ないので
また機会を改めて・・です。
何の変哲も無い車両たちですが実は3両編成運行にあわせて
ヘッドライトや台車の交換等の小変更を伴っております。

趣味のことになると（仕事はさておき・・）実にマメな性格なので
“つい”　やってしまうのですが、その全貌は下の画像の通りです。

画像は極一部のもので、とりあえずその理屈だけをご報告します。

3両編成ではM車がT車2両を引っ張る（押す）ので
真中に配置したくなるのが人情です。（と、言い切ってしまう強引さ）
で、ヘッドライトもそれに伴ってT車の先頭に変更したいので
早速そうすることにします。

分解・・

当初、単純に台車を入れ換えるだけだと思っていたら・・

ライトユニットの端子の長さが違うではありませんか！

当然、コレも入れ換えが必要です。が・・ちょっと待ったー！
3両編成のM車にはヘッドライトが必要ないので
（端子の）足が長い方だけ採用して、M車用の短い方は
別の単行車用のM車に搭載するつもりで残しておきます。

そうすれば、いとも簡単にM車の配置入れ換え完了ですね。
念のためメーカー（MODEMO）に交換用のライトユニットがあるのか聞いたところ
“600円程度で、ある”ことが判明したので、ジャンジャン変更しました。

ボディーの天井部分に作成段階の突起（ベンチレーター接着用のチン○）が
M車用のオモリ取り付けに邪魔なので、ルーター等で切削が必要です。
あんまり削りすぎると、ベンチレーターがポロッ！っと逝きそうなので
ドキドキしながらやっていると、オモリが上手く入ってくれません。
手術に行ったつもりで・・もとい、清水の舞台から飛び降りたつもりで
きれいサッパリ削除しましょう。

一方、ヘッドライトユニットは意外にも（？）軟弱なので
取り外す時はボディー側のライト部分と同様に
ソフトに取り扱わなければいけません。

やってみてよく解ったのですが、
車体番号と色の組み合わせ・・M車とT車の組み合わせ・・
進行方向等を考えると、非常にアタマが痛いのです。
この際、車体番号は無視！110が2両でもそう言うもんです。
・・・・あぁ、数字扱っている仕事なのに数字にズボラ・・・・

完成状態はこんな感じ・・・右上のライトユニットは
別のM車に取り付けて、古きよき時代の（？）単行を楽しむこともできます。

そう言えば、どこぞの雑誌にディテールアップ加工の記事があったな・・
あれは、すごい。かなり負けた気がする（＾＾；