複製作業の課題

今回はシリコン型にポリウレタン樹脂を流し込む
一般的な複製作業をやってみたわけですが、
一連の作業を終えて失敗作部分と
今後の課題をまとめておきます。

これが8回目の複製作業で出来た、硬化不良です（ToT)
ネットで検索をかけても、硬化不良についてはあまり触れられていません。
一見硬化している様に見えて、型を割ってみると底部分（橋脚アタマ）が
完全に硬化不良です。原因はまだ不明ですが、
多分「攪拌不足」「重量の計量ミス」が大きなものでしょう。

計量ミスとなると一体（一回）分の流し込み総量を
多くして“誤差”の１グラムを比率的に小さくする対策が必要です。
出費を考えて計量ハカリに高価な０．１ｇ読みを買っても良いかもしれません。

攪拌不足となるとしっかり攪拌すればよいはずなのですが・・・
う～ん、しっかり攪拌したはずなんだけどな～ぁ（￣＾￣；
今のところ対策案無いですm（＿ ＿）m

この硬化不良・・それがどうした？
と言う方も居られるでしょうが、これがまた厄介なんですヨ。

シリコン型の内側に流し込んで、硬化不良だと
その半液状のモノが型にベタベタとくっ付いてしまいます。
液状の不良個所をソーッと取り出せれば良いのですが、型にこぼれてしまって
まるで接着剤を流したようになってしまいます。
つまり・・・ふき取ることが出来ない、硬化しない、
そのシリコン型はそこでさようなら（T_T）/~~

気を取り直して、なんとか出来た複製体のなかでも
硬化不良したものを見てみましょう。
ちなみにこれらは硬化時間30分を経て脱型した後、
出張中の数日を朝日の当たる室内（平均7℃）で放置させたものです。

一見、表面は硬く中が液状（ゲル状）で、硬化した殻を破ってしまうと
ドロッと出てきそうですが、ドリルで穴を開けてもその気配は全く無いです。
なので気にせずカッターでサクサクと破ってみました。

うわ。こりゃカラスミだ（＾＾；
と言う感触で多少ベタつく“グミ”・・ゲルと言っても良いでしょう。
これで何かを保持（支持）させるのは無理なのでザックリと削除したほうが
良いかもしれません。
これにポリウレタンのA・B液をハケ塗りして硬化してくれるのか・・・
それは有望なので本日の課題です。
他のモデラーさん記事を読むと、「直射日光下で数週間放置」が
得策らしいのですが、作業できる時期はセッカチなので却下です。
（念のため、韻をフンだ洒落です）

この画像の左側が１作目、右側が最後の７作目。
このうちの２作目と６作目が上下反対になってますが、
硬化不良の部分が見えます。
一本の重量で約６０ｇなので１ｇの混合誤差があれば
誤差２％程度となってしまって、かなりシビアな作業ですね。

硬化不良以外にも、シリコン型側にも小さなトラブルはあります。
先に作った型に後のシリコンを流し込んで硬化させた後
お互いのディテール部分が固着したり、
ポリウレタン硬化後の脱型時にシリコンディテール部分が一緒に外れたり、
・・・・
割り型を採用する場合、割り位置の断面形状に注意すべきでしょう。
片方が鈍角だともう一方は当然鋭角になってしまうので
立体イメージとシュミレーションが大切ですね。

シリコン樹脂はメーカーもイロイロあって硬化した時の硬さ、耐久性、
硬化時間や、作業可能時間、硬化前の粘度、・・それぞれ特徴が違うので
複製する対象によってバリエーション豊かと言えば豊かです♪

驚くべきことは、クリアパーツを作ることもできるので
やろうと思えば、車両の窓配置変更や、先頭車両の制作に有望です（＾ー＾）
・・・２０００系フルスクラッチとか（ぼそ）
・・・・・・モニ車の生産とか（ぼそぼそ）
いや、不可能ではないです！という意味で、その～（ボソボソ）
やってみても良いかなぁ～　（－－ゞ　と言うか・・・

呼んだ？

トミーっ！！